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桥梁四氟板式橡胶支座

桥梁四氟板式橡胶支座

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:桥梁四氟橡胶支座,桥梁四氟板式橡胶支座,板式橡胶支座;

广东旭升科技科技公司是一家桥梁支座工程施工专家,专业从事桥梁支座工程施工技术服务,为路桥工程提供技术支持与定位、维护管理等全方位服务。公司资质证书齐全,并拥有桥梁支座、橡胶支座、桥梁橡胶支座、桥梁盆式支座、桥梁球形支座、桥梁球铰支座、桥梁板式支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、桥梁支座厂家、橡胶支座价格、橡胶支座更换安装等。广东旭升科技致力于桥梁支座工程以及路桥工程行业衍生产品、专业路桥和桥梁支座维护工程一站式服务企业。

我司提供桥梁四氟板式橡胶支座应用于:铁路/高铁/地铁/高速路/快速路/桥墩,作为桥梁四氟板式橡胶支座厂家,提供一站式服务有:按图设计、加工定制、按图施工,专业技术人员现场施工指导,也承接桥梁四氟板式橡胶支座更换技术安装,工程施工(包工,包料,包维护)和解决方案。

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产品介绍

桥梁四氟板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。裂纹出现的处理应该跟足规范进行。
聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中因为聚四乙烯和不锈板和不锈钢板滑板之间平面滑动所造成的磨损。磨损度用测量聚乙烯办的外露高度比来表明。

桥梁四氟板式橡胶支座产品特点:

具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。板式橡胶支座是常用的橡胶支座类型之一,大量在各种类型的桥梁中使用,具有压缩、剪切、转动、滑动等功能。具有这些功能的才叫板式橡胶支座。
盆式橡胶支座缺点包含钢件裂纹和形变、钢件脱焊、生锈、聚四氟乙烯滑板磨损、支座偏移超限、支座转角超限和螺栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工企业不了解安装方法、推诿责任造成。

在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,可以适应各种桥梁环境。

板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。gyz板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护,易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。
在桥梁界颇,受欢迎,被广泛使用。却也存在质量缺陷问题,而这些有可能造成极大的危害,例如支座"落坑",使梁支点错位,不仅会使桥台或桥墩上顶,混凝土因梁低温收缩时发生局部劈裂,也改变了桥台、桥墩的受力状态,受力复杂可能让桥梁生命锐减。

板式橡胶支座与四氟板式橡胶支座的区别:

四氟滑板橡胶支座和板式橡胶支座都属于板式橡胶支座,两者区别简单的可以这样说,四氟滑板橡胶支座为活动板式橡胶支座,板式橡胶支座(其实应叫普通板式橡胶支座)可以看作是固定板式橡胶支座了,两者配合,可满足梁体的转动和位移。在桥梁工程施工中,只要是稍有疏忽,致使技术措施未落实或技术措施不合理,便极易出现以上所述的某个或某几个质量问题,如果问题出现后又不能及时发现、及时处理,则将导致支座不能满足基本的功能要求,最终必然会对桥梁的耐久性和安全性产生不利影响,严重的还会造成质量与安全事故。

对小跨度简支梁,因纵向位移小,这时,一般不需要四氟滑板橡胶支座,普通板式橡胶支座剪切位移就可满足要求,对较大跨度梁,则需要两种支座配合使用了。

相比于普通的板式橡胶支座,四氟板支座运用的也是很广泛,在安装的时候就需要注意着几个事项:

桥梁四氟板式橡胶支座起活动支座作用,应同普通板式橡胶支座(作固定支座)配套作用。支座变形和脱空问题在于支座承压后侧面不规则,出现波纹状凹凸现象,许多支座压缩变形过大。
支座安装完毕后,支座单边、单角受压并形成单边、单角脱空的现象比较普遍。梁底与支座脱空、垫石与支座脱空及两者同时脱空的现象都有发生。建议更换支座,调整支座、垫石及梁底底面的平整度就能够解决。

安装四氟滑板橡胶支座时必须精心细致。支座应按设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面保持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座位于同一平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

落梁时,为防止梁与支座发生横桥向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。由于各种原因,在运营一段时间后,部分支座即会出现不同程度的损害,不及时分析受力状态可能致使支座开裂,影响使用寿命,造成安全隐患。

为了防止梁体(上部结构)的横向滑动,在橡胶支座或上部构造两侧应设防滑挡块。

橡胶支座与不锈钢板的位置要视安装时当地温度而定,按季节分配钢材长度。

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